①新車型：依據(jù)車型項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃，評(píng)審白車身測(cè)量支架與測(cè)量公差表可行性，識(shí)別影響進(jìn)展的問題，反饋至相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)整。協(xié)助安裝白車身測(cè)量支架，安裝完成后將測(cè)量支架所有定位基準(zhǔn)調(diào)試合格（定位基準(zhǔn)偏差＜0.1mm）；
②ET準(zhǔn)入：依據(jù)測(cè)量公差表，編制白車身骨架及分總成測(cè)量程序，進(jìn)一步識(shí)別無法測(cè)量的元素，完善白車身及分總成測(cè)量公差表與測(cè)量程序，出具第1臺(tái)份精度車測(cè)量數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)反饋至相關(guān)部門；
③PT準(zhǔn)入：依據(jù)白車身測(cè)量公差表，將超差的點(diǎn)反饋至相關(guān)部門，開展問題分析及對(duì)策，并對(duì)其整改效果進(jìn)行確認(rèn)，提升白車身骨架合格率；
④PT準(zhǔn)入/SOP準(zhǔn)入：依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)分析白車身骨架CII，將結(jié)果反饋至相關(guān)部門，提升整車一致性。依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)白車身過程能力，將過程能力較低的部位進(jìn)行反饋，提升過程能力；
⑤PT準(zhǔn)入/SOP準(zhǔn)入SOP+3：依據(jù)白車身測(cè)量公差表對(duì)白車身精度、CII、過程能力進(jìn)行監(jiān)控，持續(xù)提升白車身品質(zhì)。依據(jù)技術(shù)員反饋的問題，對(duì)整車間隙面差部位進(jìn)行測(cè)量，將數(shù)據(jù)反饋至技術(shù)員，協(xié)助解決間隙面差問題，提升整車精細(xì)感知。
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